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三大航混改提速 日趋激烈

文章出处:未知 人气:发表时间:2017-12-05
三大航在航空货运的经营组织形式上差异明显。与东航相比,国航的货运业务主要由合资公司国货航负责,南航货运由货运部门负责。总体来看,民航物流混改已如箭在弦。
 
  2017年3月28日,南方航空正式与美国航空公司在广州签署《框架协议》《股份认购协议》及系列商务合作协议。据协议,美国航空将向南方航空投资2亿美元,用于认购南方航空拟增发的H股股份。
 
  同年4月21日,国航发布公告称将着手启动航空货运物流混合所有制改革,有消息称,国航将以中国国际货运航空有限公司为平台,重组国航和南航的货运业务,同时与招商局下属中国外运长航集团和顺丰速运、圆通速递等快递物流企业进行混合,组建新的中国货运航空公司。
 
  可以看出,航空货运的竞争将随着如火如荼的混改而日趋激烈。
 
  在东航集团看来,东航的物流混改即是国家混改的一次尝试,也符合集团自身需求。按照东航集团设想,通过东航物流的混改,逐步完善和构建全球领先的航空物流产业生态圈。
 
  刘绍勇在发布会上如是表示,“将东航物流打造成能够比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流国家队,并为国企改革探索路径,积累可复制、可推广的改革经验
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